La solución inteligente, rápida y económica para cargar vehículos eléctricos con energía solar

EV Charger 7.4 / 22 con SMA Smart Connected

El SMA EV Charger permite a los operadores de plantas fotovoltaicas cargar su vehículo eléctrico de una forma inteligente y sostenible, pues con la energía solar los costes de adquisición de electricidad de la red pública para los procesos de carga se pueden reducir al mínimo.

De aplicación universal

No importa si la planta es antigua o nueva, el SMA EV Charger se puede emplear de forma flexible y gracias a su cable de carga fijo con conector de tipo 2 es compatible con todos los vehículos eléctricos comunes. Al formar parte del SMA Energy System Home, los usuarios se benefician de diferentes soluciones de una única fuente.

 

  1. Compatible con todos los vehículos eléctricos comunes
  2. Integración en plantas fotovoltaicas nuevas y existentes
  3. Solución integral

Sencillo y rápido

El equipo se maneja fácilmente mediante el interruptor giratorio integrado o a través del teléfono inteligente con la aplicación SMA Energy. La función de carga rápida permite además cargar casi el doble de rápido que con otras estaciones de carga comunes. Y, gracias a la conmutación automática entre el modo de carga monofásico y trifásico, también se pueden aprovechar al máximo los momentos con poca potencia solar, como por la mañana temprano o en las horas de la tarde.

 

  1. Carga de hasta 22 kW
  2. Función de carga rápida monofásica en redes de hasta 7,4 kW
  3. Control y visualización a través del teléfono inteligente con la aplicación SMA Energy

Carga rápida

Cuando hay prisa, el SMA EV Charger carga con la máxima potencia disponible, logrando un proceso de carga hasta diez veces más rápido que el que se consigue a través de una toma de corriente doméstica convencional*. Para ello, el EV Charger utiliza de forma flexible energía de la red pública o energía solar.

*EVC22-3AC-10

 

Carga optimizada con energía fotovoltaica

Cuando el tiempo no es un problema, el SMA EV Charger permite realizar una carga económica y neutra en cuanto a emisiones de CO2 con electricidad sostenible de la propia planta fotovoltaica. Para una movilidad sin emisiones con un coste mínimo.

Carga basada en la previsión

Si en la aplicación SMA Energy se indica un objetivo de carga (hora de salida y cantidad de energía que se debe cargar), el Sunny Home Manager planifica el proceso de carga de forma especialmente inteligente. Esto permite cargar el vehículo con un coste mínimo, garantizando que esté disponible en el momento previsto.

Todo bajo control

Solución integral

Con la aplicación SMA Energy, los propietarios de las plantas pueden controlar en cualquier momento toda la información relevante sobre sus sistemas. Gracias a la información actualizada sobre el proceso de carga se beneficiarán de una mayor transparencia y con la configuración del modo de carga podrán ejercer todo el control.

Un extra de comodidad: los usuarios solo tienen que indicar cuándo tiene que estar disponible el vehículo y la aplicación iniciará el proceso de carga de forma automática.

Más información

Máxima tranquilidad

Durante el proceso de carga, el sistema inteligente tiene en cuenta permanentemente todos los equipos consumidores y evita sobrecargas de la conexión doméstica. La adaptación automática de la potencia de carga, también cuando varios equipos consumidores están funcionando a la vez, permite un funcionamiento seguro en todo momento. Así, los usuarios siempre realizan la carga con la máxima potencia disponible que permiten la conexión doméstica y el vehículo. Con SMA Smart Connected, SMA es el primer fabricante que se encarga de monitorizar la estación de carga de forma automática y gratuita, lo que permite al instalador ofrecer un servicio rápido y preciso al cliente.

 

  1. Seguridad mediante la protección contra apagones
  2. El control integrado de fallos de corriente continua reduce los costes de instalación
  3. Seguridad de la inversión por medio del servicio técnico integrado SMA Smart Connected

Configuración del sistema con el SMA EV Charger

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SMA EV Charger 7.4 / 22

Release Notes

Indicación:

Si ha activado la actualización automática del software del SMA EV Charger, la actualización se llevará a cabo automáticamente sin necesidad de realizar ninguna otra acción. En caso contrario, deberá volver a activar temporalmente la actualización automática para poder llevarla a cabo. Tenga en cuenta que la actualización de esta versión se lleva a cabo de forma gradual, de manera que no todos los SMA EV Charger reciben la actualización al mismo tiempo.

Versión 1.02.23.R (abril de 2022)

Característica:

  • Funcionamiento multi-EVC con hasta 3 cargadores SMA para vehículos eléctricos en un Sunny Home Manager 2.0 (≥ 2.08.5.R)
  • Autorización de los procesos de carga a través de la aplicación SMA Energy App (Android/iOS ≥ 1.12.X.R)
  • Estado de los ledes con iluminación regulable (3 niveles)
  • Diferenciación de los eventos 7605 "Fallo de comunicación del puente del inversor" y 7637 "Comunicación fallida con el contador de energía interno"
  • Ampliación del rango de ajuste para el parámetro "Corriente nominal del punto de conexión a la red" a 1000 A


Corrección de errores de programación:

  • Uso de la función Boost incluso en caso de limitación de la potencia de carga máx. a 11 kW

Versión 1.01.35.R (diciembre de 2021)

Característica:

  • Eliminación de la brecha de seguridad CVE-2021-44228 (log4S/log4Shell)

Versión 1.01.34.R (septiembre de 2021)

Corrección de errores de programación:

  • El SMA EV Charger se congela esporádicamente/todos los ledes se apagan/no se puede acceder a la interfaz web

Versión 1.01.31.R (julio de 2021)

Facilidad de usuario:

  • Compatibilidad con un nuevo hardware para el contador de energía interno con el fin de garantizar la capacidad de suministro

Versión 1.01.31.R (julio de 2021)

Facilidad de usuario:

  • Compatibilidad con un nuevo hardware para el contador de energía interno con el fin de garantizar la capacidad de suministro

Versión 1.01.28.R (enero de 2021)

Facilidad de usuario:

  • Posibilidad de descargar datos de diagnóstico a través de la interfaz web para su posterior análisis por parte del servicio técnico de SMA
  • Car-Wakeup (función para despertar el vehículo) mejorado
  • Optimización de la transferencia de datos de valores en directo a la aplicación SMA Energy


Corrección de errores de programación:

  • Detección de fallos del relé (evento 7702)
  • Fallo no deseado de la función de perro guardián (watchdog) tras la actualización

Versión 1.01.17.R (agosto de 2020)

Facilidad de usuario:

  • Carga rápida, carga con optimización fotovoltaica y carga basada en previsiones (configuración del objetivo de carga)
  • Conmutación de fases automática para el máximo aprovechamiento de la energía fotovoltaica
  • Mayor seguridad gracias a la protección contra apagones
  • Función de carga rápida monofásica conforme a la norma de hasta 7,4 kW
  • Compatibilidad con el Sunny Home Manager 2.0 (≥ 2.04.11.R)
  • SMA Smart Connected
  • Visualización y control a través de la aplicación SMA Energy

Versión 1.01.22.R (noviembre de 2020)

Corrección de errores de programación:

  • Error de comunicación en el puente del inversor (evento 7605)

Versión 1.01.20.R (octubre de 2020)

Facilidad de usuario:

  • Compatibilidad con el mecanismo de suscripción SingleCast para Energy Meter

SMA EV Charger 7.4 / 22

Descargas

Instrucciones de funcionamiento

Instrucciones de funcionamiento

Ahora las instrucciones de funcionamiento también están disponibles como

eManual

SMA EV Charger 7.4 / 22

Preguntas frecuentes

No tengo Sunny Home Manager 2.0. Aun así, ¿puedo utilizar el SMA EV Charger?

El SMA EV Charger está desarrollado para funcionar con el Sunny Home Manager 2.0. En esta modalidad, también se puede utilizar la gestión inteligente de la carga. Sin embargo, el SMA EV Charger también puede funcionar como cargador de pared estándar sin el Sunny Home Manager 2.0. y en un futuro podría integrarse sin problemas en un sistema fotovoltaico.


¿Cómo utilizo el SMA EV Charger como cargador de pared estándar?

Para ello, basta con deseleccionar la opción de “Funcionamiento con contador en el punto de conexión a la red” durante la puesta en marcha. Sin embargo, tenga en cuenta que la visualización en el Sunny Portal y la Aplicación SMA Energy, así como todas las funciones inteligentes que incluye el SMA Energy System Home, solo están disponibles en combinación con el Sunny Home Manager 2.0.


¿Es la versión anterior, el Sunny Home Manager (Bluetooth), también compatible con el SMA EV Charger?

En principio, el SMA EV Charger también puede funcionar en combinación con el Sunny Home Manager BT. Sin embargo, hay algunas limitaciones: entre otras cosas, el SMA EV Charger no aparecerá en la vista general de los equipos en el Sunny Portal, los pasos de control son mucho mayores, no hay traspaso de eventos al documento de registro de la planta, SMA Smart Connected no estará disponible y la visualización y el control a través de la aplicación SMA Energy no son posibles. En este caso, la función de “Carga basada en la previsión” debe configurarse indirectamente a través de la configuración de los parámetros en la interfaz del equipo. Por lo tanto, si quiere aprovechar al máximo las opciones de carga inteligente debería plantease cambiar al Sunny Home Manager 2.0.


¿Cuántos SMA EV Charger puedo utilizar con un Sunny Home Manager 2.0?

Con la actualización de software 1.02.23.R del SMA EV Charger se pueden utilizar hasta tres SMA EV Charger en un Sunny Home Manager 2.0 (≥ 2.08.5.R), en el llamado “funcionamiento multi-EVC”. Los cargadores SMA EV Charger se pueden visualizar y controlar entonces en la Aplicación SMA Energy.

Three-phase system with up to 3 SMA EV Chargers

El cable de carga de 5 m suministrado de serie es demasiado corto para mi uso. ¿Ofrece SMA cables de carga más largos?

Desde agosto de 2021 existen también cables de carga de 7,5 mm y 10,0 mm disponibles opcionalmente. Los instaladores pueden pedir los cables como pieza de repuesto a través de la tienda online de SMA para el reequipamiento en sistemas existentes. Los operadores de plantas deben ponerse en contacto directamente con su instalador, ya que la oferta de la tienda online de SMA está dirigida en exclusiva a técnicos especializados.


El interruptor del SMA EV Charger tiene dos posiciones, pero hay tres modos de carga diferentes disponibles. ¿Cómo puedo cambiar entre ellos?

A través del interruptor giratorio que hay en la carcasa del SMA EV Charger puedes elegir entre la carga rápida y el modo de carga optimizada. Sin embargo, hay que tener en cuenta que no es posible configurar la carga rápida a través de la aplicación SMA Energy. Si se coloca el interruptor giratorio en la posición de carga optimizada, el SMA EV Charger iniciará de manera predeterminada la carga optimizada con energía fotovoltaica. Otra opción es establecer un objetivo de carga deseado a través de la aplicación SMA Energy.


En la documentación aparece un “regulador”. ¿Dónde se encuentra y qué función cumple?

Puede encontrar el “regulador” al seleccionar > Propiedades del equipo consumidor > Demanda energética opcional en la plataforma Sunny Portal. En el modo de carga optimizada, el vehículo eléctrico se carga con la cantidad mínima de energía fotovoltaica configurada aquí para el SMA EV Charger. En función de la configuración de la planta, se recomienda permitir, por ejemplo, un 20% de consumo de la red para garantizar la planificación por parte del Sunny Home Manager 2.0, incluso en el caso de plantas fotovoltaicas pequeñas o de condiciones meteorológicas cambiantes. Este ajuste no debe entenderse tanto como un valor estático, sino más bien como un objetivo que el Sunny Home Manager 2.0 intentará garantizar que se cumpla a lo largo del día.


He configurado el regulador del Sunny Portal para el SMA EV Charger al 100 % de generación fotovoltaica. Sin embargo, en la aplicación SMA Energy se muestra un consumo de la red bajo. ¿A qué se debe esto?

La regulación del SMA EV Charger la controla el Sunny Home Manager 2.0 en intervalos de un minuto. Especialmente cuando se dan condiciones cambiantes, esto puede dar lugar a una desviación de la generación fotovoltaica real. Por lo tanto, a pesar del ajuste del 100 % de la generación fotovoltaica, es posible que se produzca una pequeña proporción de carga desde la red. Además, la planificación por parte del Sunny Home Manager 2.0 se basa en un plan (una hipótesis), por lo que es normal que deba adaptarse regularmente debido a eventos imprevistos.


¿Con qué fuentes de energía se cargará mi vehículo en los diferentes modos de carga?

Con la carga rápida, el vehículo se carga con la máxima potencia que permiten el vehículo y la casa. La fuente de energía es irrelevante, es decir, la energía del sistema de almacenamiento doméstico también podría utilizarse aquí para cargar el vehículo.

En la carga optimizada por energía fotovoltaica, el SMA EV Charger carga el vehículo con la mezcla de energía almacenada en el Sunny Portal (regulador). La marca de verificación de “Carga de la batería antes que carga de consumidor opcional” determina si con el excedente de energía solar se alimenta primero la batería o el equipo consumidor OPCIONAL. Dependiendo del ajuste del regulador, también se puede utilizar la energía del almacenamiento doméstico o de la red pública para cargar el vehículo.

En la carga basada en la previsión, la energía fotovoltaica excedente se utiliza primero para alcanzar el objetivo de carga configurado en la aplicación SMA Energy. Si esta energía no es suficiente para alcanzar el objetivo de carga, se utiliza el almacenamiento doméstico. Si el almacenamiento doméstico se descarga, la energía procede de la red pública.


¿Es el SMA EV Charger adecuado para la carga bidireccional? ¿Habrá un cargador de corriente continua?

El SMA EV Charger está diseñado para la carga de CA unidireccional del vehículo eléctrico según la norma IEC 61851-1. Por tanto, no puede llevarse a cabo una carga de CC bidireccional en casa. En la actualidad, las condiciones del marco normativo son el principal obstáculo para ello. Además, la separación galvánica exigida por las normas conlleva unos costes de adquisición elevados para las soluciones de carga correspondientes. Los fabricantes de vehículos ofrecen cada vez más modelos de vehículos con comunicación conforme a la norma ISO 15118, lo que marca el rumbo de las aplicaciones bidireccionales. SMA está atenta a los avances en este ámbito.


¿Cuáles son los requisitos para obtener la subvención KfW 440 para mi SMA EV Charger?

Es posible obtener financiación para el SMA EV Charger 22. Para ello, su técnico especializado debe limitar el equipo a una potencia de carga de 11 kW durante la puesta en marcha (véase la Declaración del fabricante en el área de descargas de la página de producto *). Además, el 100 % de la electricidad utilizada para cargar el vehículo eléctrico debe proceder de energías renovables. Esto puede demostrarse con un contrato de electricidad ecológica (por ejemplo, SMA JOIN) o con una declaración propia de que el vehículo se carga al 100 % con electricidad fotovoltaica autogenerada. Tras la confirmación de la solicitud por parte del KfW, la instalación debe llevarse a cabo en un plazo de nueve meses y ha de presentarse la documentación necesaria.


Mi SMA EV Charger no empieza a cargar hasta que hay un gran excedente de potencia. Los pequeños excedentes de energía fotovoltaica no se cargan en el vehículo. ¿Por qué sucede esto?

Al instalar el SMA EV Charger, es obligatorio conectar el cable de carga suministrado como se muestra en la imagen de las instrucciones de uso. Si los cables se conectan de forma contraria a esta imagen, no se podrá iniciar la carga monofásica. La carga en modo trifásico solo se inicia en caso de haber un gran excedente de potencia. La instalación del cable de carga solo puede llevarla a cabo un instalador eléctrico.


He limitado mi SMA EV Charger a 11 kW. ¿Por qué la carga monofásica ya no supera los 3,5 kW?

Esto se debe a que la limitación de la potencia de carga máxima del SMA EV Charger actualmente se basa en la corriente. Con una limitación a 11 kW, la corriente de carga máxima del equipo es de 16 A. Para evitar que se sobrepase el nivel de protección de los fusibles del equipo, la carga monofásica del vehículo tampoco superará los 3,5 kW.

Con la actualización de software 1.02.23.R es posible la carga monofásica con hasta 7,4 kW incluso cuando el SMA EV Charger esté limitado a 11 kW, siempre que la instalación eléctrica lo permita (p. ej. las secciones de los cables o la protección de los fusibles). Lo determinante en este caso es la protección por fusible del circuito eléctrico para el SMA EV Charger (véase el parámetro “Limitación de corriente CA”).

Charging settings - SMA EV Charger

Me gustaría cargar mi vehículo hasta un máximo del 80 % del SoC (estado de carga). ¿Cómo puedo configurarlo?

El estado de carga de la batería del vehículo no se transmite de manera predeterminada al vehículo a través de la comunicación PWM (modulación por ancho de pulsos) cuando se carga según la norma IEC 61851-1. Por tanto, el SMA EV Charger no dispone de información actualizada sobre el estado de carga de la batería del vehículo y no puede utilizar esta información para optimizar la gestión de la energía.


¿Puede el cargador leer el estado de carga (SoC) del vehículo conectado a través de la comunicación mediante cable eléctrico (PLC)?

No, ya que no se transmite por defecto el estado de carga (SOC, State of Charge) del vehículo al punto de carga mediante comunicación PWM (modulación por ancho de pulsos).


¿Cuáles son los requisitos para utilizar la función de carga rápida integrada?

La función de carga rápida integrada permite una carga monofásica de hasta 7,4 kW. El equilibrador integrado garantiza que se respete en todo momento el límite de carga desequilibrada específico del país (4,6 kW en Alemania). Sin embargo, esto solo es posible cuando se conecta un inversor monofásico (de batería) en el mismo conductor de fase que el SMA EV Charger. Un inversor de inyección trifásica no es suficiente en este caso. También es posible que haya grandes equipos consumidores en los otros dos conductores de fase. No es necesario activar la función de carga rápida en sí. Una vez que la energía solar está disponible y se cumplen las condiciones necesarias, la electricidad de la red pública y la electricidad fotovoltaica se combinan de forma automática para una carga más rápida.


El SMA EV Charger ofrece más seguridad para mi conexión doméstica. ¿Qué parámetro se utiliza como referencia?

Gracias a la protección contra apagones, el SMA EV Charger puede integrarse con facilidad en un sistema de energía existente en cualquier momento. Si se aprovecha al máximo la capacidad de conexión existente, se puede evitar tener que ampliar la conexión de casa. Con el funcionamiento en paralelo de varios equipos consumidores, el SMA EV Charger reduce de forma automática y dinámica la potencia de carga del vehículo eléctrico antes de que se alcance una sobrecarga crítica, lo que evita que se fundan los fusibles. Durante la puesta en marcha por parte del técnico especializado, se debe especificar la corriente nominal del disyuntor selectivo de la línea principal y no la protección por fusible del SMA EV Charger en “Corriente nominal del punto de conexión a la red”.


Tengo un Renault Zoe. ¿Cuál es la corriente de carga mínima que tengo que configurar?

La corriente de carga de serie mínima está configurada en 6 A (según la norma IEC 61851-1). Dependiendo del vehículo conectado, puede ser necesario un ajuste. Debido a su electrónica de carga interna, el Renault ZOE carga sin ningún problema a partir de una corriente de carga de 10 A. Pregunta al fabricante del vehículo cuál es la corriente de carga mínima para el vehículo. Cualquier ajuste de este valor afectará también al inicio de la carga y al umbral de conmutación de la conmutación automática de fases.


Es habitual creer que el cargador de a bordo del vehículo eléctrico se estropea durante el cambio automático de fase. ¿Cómo gestiona esto el SMA EV Charger?

La conmutación automática de fases del SMA EV Charger permite aprovechar al máximo la energía solar autogenerada. No hay peligro para el cargador de a bordo del vehículo eléctrico porque hay una pausa de conmutación de unos 120 segundos entre la carga monofásica y la trifásica. Por lo tanto, el proceso de carga monofásica activa se termina primero y el proceso de carga trifásica tan solo se inicia después de un breve período de espera. Una histéresis integrada evita la conmutación constante de ida y vuelta.

La conmutación de fases de SMA es comparable a una interrupción manual del proceso de carga y no causa ningún daño al vehículo si se instala y configura correctamente (tiempo de conmutación del relé).


Mi SMA EV Charger está instalado en un lugar accesible también a otras personas. ¿Cómo puedo evitar la carga posible por parte de terceros no autorizados?

Con la actualización de software 1.02.23.R del SMA EV Charger existe la posibilidad de autorizar cada proceso de carga a través de la SMA Energy App (Android/iOS ≥ 1.12.X.R). Para poder hacerlo, basta con activar una vez el parámetro “Autorización de carga mediante aplicación” en el asistente de puesta en marcha o posteriormente a través de la interfaz de usuario del equipo. Después, al conectar el vehículo eléctrico se deberá autorizar manualmente cada proceso de carga a través de la aplicación SMA Energy para que empiece el proceso. La autorización vale para todo el proceso de carga que finaliza con la desconexión del vehículo eléctrico. La opción de autorización de carga está disponible para todas las personas registradas como usuarios en la planta Sunny Portal y también para todos los SMA EV Charger ya instalados.

Charging release via app - SMA EV Charger

Si no se conecta ninguna fuente de señal digital (por ejemplo, un receptor estático de telemando centralizado o un equipo de telecontrol), es posible utilizar las entradas digitales del SMA EV Charger, por ejemplo, para conectar un interruptor de llave externo. Esto significa que se puede conectar un interruptor de llave externo a la parada rápida y configurarlo durante la puesta en marcha en > Gestión de red > Regulación de la potencia activa. Así se garantiza que el proceso de carga no se iniciará hasta que se haya autorizado.

Configura la regulación de la potencia activa solo si hay conectada una fuente de señal digital a las entradas digitales del SMA EV Charger. Sin esto, el SMA EV Charger no cargará el vehículo porque seguirá esperando la autorización de carga a través de las entradas digitales. La activación de la función se encuentra en el libro de registro del Sunny Portal como mensaje “Limitación de la potencia activa” / “Parada rápida activa”.


¿Ofrece el SMA EV Charger la opción de facturar los procesos de carga a la empresa o a la agencia tributaria?

El SMA EV Charger se implementa con un contador de energía aprobado por la MID, pero no es adecuado para fines de facturación (como liquidaciones para su empresa o la agencia tributaria) por su integración sistémica en el sistema de energía (véanse los Términos y condiciones del Sunny Portal, apartado VII).


Estoy utilizando el SMA EV Charger 22. Si el cable de carga está conectado a nuestro ID.3, pero el proceso de carga va a comenzar con un pequeño desfase, la carga no se inicia. El cargador de pared parece “dormirse” en el proceso.

Esta es una incidencia que se da en los modelos ID.3 de primera generación y que únicamente puede solucionarse actualizando el software del vehículo. En el marco de nuestras pruebas de campo en producción con diferentes modelos de vehículos observamos que, a partir de la amplia actualización de software 2.1, los vehículos ya no se “dormían”, ni siquiera en el modo de carga optimizada.


En el caso de la carga de excedentes fotovoltaicos, el ID.3 se queda “dormido” si, por ejemplo, la potencia de carga se pierde temporalmente debido a una nube o sombra o a una lavadora en marcha. En este caso, el error parece ser de VW. ¿Se están llevando

En nuestras pruebas de campo en producción, observamos que el problema se resolvió al actualizar el vehículo a la versión 2.1.


¿Por qué el SMA EV Charger es más caro que otros cargadores de pared?

Al cargar con el SMA EV Charger no se trata solo de cargar el vehículo eléctrico, sino de poder aprovechar la energía solar generada en su propia planta de manera inteligente. Al fin y al cabo, la movilidad eléctrica solo es sostenible si la electricidad utilizada para la carga también procede de fuentes de energía. La tecnología inteligente que incorpora el SMA EV Charger hace que a simple vista el equipo pueda parecer algo más caro que los cargadores de pared estándar, pero en realidad permite que pueda sacar el máximo partido a su valiosa energía solar mediante funciones inteligentes como el cambio automático de fase. De esta manera puede cargar de forma sostenible y a un precio imbatible. Gracias a los modos de carga flexibles, siempre podrá decidir por su cuenta si el coche debe estar listo para salir en un momento dado o cargarse de forma especialmente sostenible y rentable, en función de sus necesidades.


¿El cargador causa interferencias de radio, pudiendo hacer que haya problemas con los radioaficionados o la BNetzA?

El SMA EV Charger cumple los requisitos normativos de las instalaciones de radio. La correspondiente declaración de conformidad de la UE está disponible en el área de descargas de nuestra página de productos.


¿Por qué el cargador no se encuentra en el coche?

El cargador real (cargador de a bordo de CA) está instalado fijo en el vehículo. Se necesita un cargador de pared/estación de carga para mantener las funciones de seguridad y controlar el proceso de carga.


SMA EV Charger 7.4 / 22

Videos

Information on commissioning the SMA EV Charger – Part 1

In this video we will show you a few things you should keep in mind when connecting and commissioning the SMA EV Charger. Additionally, take a look at the blog post concerning FAQs: www.sma-sunny.com/en/sma-ev-charger-your-questions-our-answers/


Tech Tip: Commissioning SMA EV Charger 7.4/22

SMA EV Charger is a wallbox for intelligent, fast and cost-effective charging of electric vehicles with solar power. In this Screencast our technical trainer Jan Roessler explains how to commission the SMA EV Charger 7.4/22.


How to add SMA EV Charger 7.4/22 to Sunny Portal

SMA EV Charger is a wallbox for intelligent, fast and cost-effective charging of electric vehicles with solar power. In this Screencast our technical trainer Jan Roessler explains how to add the SMA EV Charger 7.4/22 to an existing plant with Sunny Home Manager 2.0 in Sunny Portal.